汽車(chē)傳感器的發(fā)展歷史
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入設(shè)備。最早的汽車(chē)傳感器是20世紀(jì)60年代連接在儀表或指示燈上的油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器。下面我們一起來(lái)看看汽車(chē)傳感器的發(fā)展歷史吧。
汽車(chē)傳感器的發(fā)展歷史
上世紀(jì)60年代，汽車(chē)上只有油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器，連接在儀表或指示燈上。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，為了控制排放，要求催化轉(zhuǎn)化器、電子點(diǎn)火、燃油噴射裝置保持一定的空燃比。因此，增加了一些傳感器來(lái)幫助控制汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。在20世紀(jì)80年代，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊提高了車(chē)輛的安全性。
如今，汽車(chē)傳感器用于:
(1)測(cè)量各種流體的溫度和壓力(如進(jìn)氣溫度、氣道壓力、冷卻水溫度和燃油噴射壓力等)。
(2)確定車(chē)輪速度和各個(gè)部件的位置(例如車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、凸輪軸、曲軸、傳動(dòng)角度和速度、廢氣再循環(huán)(EGR)閥的位置等)。
(3)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、爆震、熄火和廢氣中的氧含量。
(4)確定座椅位置。
(5)測(cè)量防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和懸架控制裝置中的車(chē)輪速度、路面高度差和輪胎壓力。
安全氣囊為了保護(hù)前排乘客，需要更多的碰撞傳感器和加速度傳感器。隨著研究人員使用防撞傳感器(測(cè)距雷達(dá)或其他測(cè)距傳感器)來(lái)確定和控制汽車(chē)的橫向加速度、每個(gè)車(chē)輪的瞬時(shí)速度以及所需的扭矩，制動(dòng)系統(tǒng)成為車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一部分。
舊式的油壓傳感器和水溫傳感器是相互獨(dú)立的。由于有明確的最大或最小限制，汽車(chē)上的一些傳感器相當(dāng)于開(kāi)關(guān)。隨著傳感器向電子化、數(shù)字化方向發(fā)展，其輸出值將得到更廣泛的利用。
